Le Pont du Carrousel

La construction du pont du Carrousel à Paris dans les années 1830 se situe à l’aube de l’histoire des ponts en fonte. Son concepteur, Antoine-Rémy Polonceau, n’avait donc que très peu d’exemples sur lesquels s’appuyer. Après avoir dressé un panorama de la construction des ponts métalliques au XIXème siècle, cet article analyse différentes innovations apportées par Polonceau telles que l'usage de tubes creux de section ovale et le recours à des tympans en rond de serviette pour amortir les vibrations.  

Ci-dessus : Le Pont Saint Thomas de Strasbourg reprend le principe des sections de demi-tubes pour former le tube de l’arc ainsi que les « ronds de serviette » entre l’arc et le tablier du pont.

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(source : François-Edmée Ricois, Paris vu du pont Royal (1855), Musée du Carnavalet).

(source  : Les Travaux publics de la France : Routes et ponts, chemins de fer, rivières et canaux, ports de mer, phares et balises.... Tome premier, Routes et ponts, Paris, 1883).  Disponible sur Gallica

Quelques compléments à cet article au sein des collections patrimoniales de l'Ecole :

• Antoine-Rémy Polonceau  (X 1796) : consulter sa fiche matricule d'élève polytechnicien ainsi que sa Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel  (Paris, Carilian-Goeury : Victor Dalmon, 1839).

• Jean Résal (X 1872) : consulter sa fiche matricule d'élève polytechnicien ainsi que la notice sur ses travaux scientifiques.